ADFC-Bundesgeschäftsführerin Dr. Caroline Lodemann © ADFC / Deckbar
Fahrrad-Monitor 2025: Fahrradnutzung wächst, Sicherheitsgefühl sinkt
Der Fahrrad-Monitor 2025 des Bundesverkehrsministeriums ist seit heute online. Der weltgrößte Fahrradclub ADFC ordnet ein und kommentiert.
Heute hat das Bundesverkehrsministerium den „Fahrrad-Monitor 2025“ veröffentlicht. Die im Zweijahresrhythmus durchgeführte Studie zeigt Trends der Fahrradnutzung in Deutschland. Die aktuellen Zahlen zeigen: Fahrrad und Pedelec spielen eine immer wichtigere Rolle für die Alltagsmobilität der Bevölkerung. Allerdings verschlechtert sich das Sicherheitsgefühl beim Radfahren im schnellen Autoverkehr. Der weltgrößte Fahrradclub ADFC fordert den Ausbau eigenständiger Radwegenetze.
ADFC-Bundesgeschäftsführerin Dr. Caroline Lodemann sagt: „Deutschland ist kein sicheres Fahrradland, weder subjektiv noch objektiv. Anfang der Woche hat der Bericht des Europäischen Verkehrssicherheitsrates darauf aufmerksam gemacht, dass bei uns - entgegen dem europäischen Trend - immer mehr Radfahrerinnen und Radfahrer getötet werden. Das Unsicherheitsgefühl kommt natürlich auch bei den Menschen an, wie der Fahrrad-Monitor jetzt zeigt. Besonders Frauen und ältere Menschen fühlen sich beim Radfahren nicht sicher. Das muss ein Bundesverkehrsministerium beunruhigen, das sich mit dem Nationalen Radverkehrsplan vorgenommen hat, den Radverkehr attraktiver und sicherer für alle zu machen.“
Zentrale Ergebnisse des Fahrrad-Monitors 2025
Der Anteil der täglichen Nutzerinnen und Nutzer von Fahrrad oder Pedelec ist gestiegen - von 38 auf 39%
Am häufigsten wird das Rad zum Einkaufen, für Erledigungen und Besuche genutzt
22% der berufstätigen Radfahrer nutzen das Fahrrad annähernd täglich auf dem Weg zur Arbeit, bei den Auszubildenden sind es 33%
Jeder sechste Radfahrende (16%) nimmt das Fahrrad mit in die Bahn, jeder fünfte (21%) stellt es am Bahnhof oder der Haltestelle ab
Die Hälfte (52%) der Befragten hat Sorge, dass ihr Fahrrad gestohlen werden könnte
Das Sicherheitsgefühl beim Radfahren ist gesunken (von 63 auf 60%) – Frauen fühlen sich besonders unsicher und das Unsicherheitsgefühl beider Geschlechter steigt mit dem Alter an
Für die Unsicherheit von Radfahrenden sorgen vor allem rücksichtslose Autofahrende (60%), zu viel Verkehr auf den Straßen (48%) und zu hohe Kfz-Geschwindigkeiten (47%)
Beschleunigter Ausbau von eigenständigen Radwegenetzen gefordert
Studien belegen, dass mangelhafte Radwegeinfrastruktur – fehlende Trennung vom Autoverkehr, fehlende Breite, Lückenhaftigkeit, schlechte Oberflächen – maßgeblich zu Stress und Gefahren auf dem Rad beitragen. Trotz Förderprogrammen des Bundes gibt es bei der Qualität und Sicherheit der Radwege in den meisten Städten und Gemeinden weiterhin erhebliche Defizite. Lodemann: „Die Menschen wollen vermehrt Radfahren – aber dafür brauchen sie auch gute Radwege.“
Konkret fordert der ADFC zur Verbesserung der Situation für Radfahrende:
Beschleunigter Ausbau von eigenständigen Radwegenetzen in Stadt und Land
Tempo 30 als Standard innerorts, Tempo 50 als Ausnahme
Beschleunigter Umbau gefährlicher Kreuzungen
Kampagnen zum Mindestüberholabstand (1,5 Meter innerorts / 2 Meter außerorts) und gegen gefährliches Falschparken auf Radwegen
Um diese Ziele zu erreichen, fordert der ADFC einen Bund-Länder-Vertrag, einen Plan für ein Alltags-Radnetz Deutschland, fahrradfreundliche technische Regelwerke und eine nachhaltige Finanzierung des Bundes für den Radwegebau. Lodemann: „Wichtig ist auch die Fortführung des Bundesprogramms zum Fahrradparken an Bahnhöfen. Die Menschen sorgen sich zu Recht, dass ihr Fahrrad oder Pedelec geklaut wird, wenn es keine sicheren Abstellmöglichkeiten gibt.“
Hinweise an Redaktionen: Den Fahrrad-Monitor 2025 von Sinus gibt es auf den Seiten des Bundesverkehrsministeriums. Den erwähnten Bericht des Europäischen Verkehrssicherheitsrates auf den Seiten des ETSC. Themenfotos zu unserer Pressemitteilung finden Sie zum Download in der blauen Medienbox.
Über den ADFC
Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) ist mit rund 240.000 Mitgliedern die größte Interessenvertretung für Radfahrende in Deutschland und weltweit. Zusammen mit seiner Jugendorganisation Junger ADFC setzt er sich für sichere, komfortable Radwege und fahrradfreundliche Rahmenbedingungen als Basis einer nachhaltigen und gesunden Mobilität ein. Der ADFC ist bekannt für Auszeichnungen wie „Fahrradfreundlicher Arbeitgeber“ und Bett+Bike, zertifiziert touristische Qualitätsradrouten und stärkt mit Trainings und Aktionen – etwa zu sicheren Schulwegen – die Verkehrssicherheit von Menschen jeden Alters.
