Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Kreisverband Baden-Baden

Eigenkonstruktion: Mit dem Rad aufs Wasser

August 2022

Viele Menschen fahren gerne Rad. Viele Menschen sind gerne auf dem Wasser. Clemens Winter mag beides - gleichzeitig.

Die Eigenkonstruktion hat sich bewährt — Die Eigenkonstruktion hat sich bewährt © Clemens Winter

Unser ADFC-Mitglied Clemens Winter aus dem benachbarten Elsass hat ein Wasser-Fahrrad entworfen und gebaut. Der Name ist Programm: "VélEau" heißt das Gespann für Ausflüge zu Wasser und zu Land.

Die Idee: Mit dem Rad zum Wasser, dort wird aus dem Anhänger ein Boot mit Pedalantrieb. Ein kleines Zelt hat darauf Platz. Das Faltrad kann auf dem Heck des kleinen Katamarans transportiert werden.

"Die Schwimmer habe ich aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) gebaut, mit Kohlefasern habe ich die Edelstahlbuchsen für die Steckachsen der Räder armiert", berichtet der Konstrukteur. Das Deck fertigte er aus dem leichten Holz des Blauglockenbaums Paulownia.

Noch steht das VélEau auf dem Trockenen — Noch steht das VélEau auf dem Trockenen © Clemens Winter

Klar zum Start - Konstrukteur und Gefährt sind bereit — Klar zum Start - Konstrukteur und Gefährt sind bereit © Clemens Winter

Die Eigenkonstruktion hat sich bewährt — Die Eigenkonstruktion hat sich bewährt © Clemens Winter

"Mal sehen, ob sich das Gefährt auch auf mehrtägigen Touren bewährt. Ich möchte demnächst an den Bodensee damit", sagt Winter voller Stolz. Eine erste Hürde ist mit der Registrierung beim Schifffahrtsamt Bodenseekreis schon mal überwunden.

Bei der Anreise zum Bodensee wird das VélEau allerdings auf dem Autodach transportiert.

Hier einige technische Informationen:

Schwimmer:
Länge 354 cm
Breite 19 cm
Gewicht je 11 kg

Plattform:
Länge 210 cm
Breite 108 cm
Gewicht 22 kg

Antrieb:
Seacycle Pedalantrieb
Hilfsantrieb E-Motor Watersnake 18 // Doppelpaddel

Es ist nicht sein erstes amphibisches Fahrzeug. In unserem Magazin FahrRad 2-2020 berichteten wir ab Seite 36 über den multimodalen Einsatz von Faltrad und Luftboot (Download in unseren blauen Medienbox).

https://baden-baden.adfc.de/artikel/eigenkonstruktion-mit-dem-rad-aufs-wasser

Häufige Fragen von Alltagsfahrer*innen

Was macht der ADFC?
Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) ist mit bundesweit mehr als 190.000 Mitgliedern, die größte Interessenvertretung der Radfahrerinnen und Radfahrer in Deutschland und weltweit. Politisch engagiert sich der ADFC auf regionaler, nationaler und internationaler Ebene für die konsequente Förderung des Radverkehrs. Er berät in allen Fragen rund ums Fahrrad: Recht, Technik, Tourismus.
weiterlesen
Was bringt mir eine ADFC-Mitgliedschaft?
Radfahren muss sicherer und komfortabler werden. Wir nehmen dafür – auch Dank Ihrer Mitgliedschaft – nicht nur Einfluß auf Bundestagsabgeordnete, sondern setzen uns auf Landes- und Kommunalebene für die Interessen von Radfahrern ein. Für Sie hat die ADFC Mitgliedskarte aber nicht nur den Vorteil, dass wir uns für einen sicheren und komfortablen Radverkehr einsetzen: Sie können egal, wo Sie mit Ihrem Fahrrad unterwegs sind, deutschlandweit auf die AFDC-Pannenhilfe zählen. Außerdem erhalten Sie mit unserem zweimonatlich erscheinenden ADFC-Magazin Information rund um alles, was Sie als Radfahrer politisch, technisch und im Alltag bewegt. Zählen können ADFC-Mitglieder außerdem auf besonders vorteilhafte Sonderkonditionen, die wir mit Mietrad- und Carsharing-Anbietern sowie Versicherern und Ökostrom-Anbietern ausgehandelt haben. Sie sind noch kein Mitglied?
weiterlesen
Was muss ich beachten, um mein Fahrrad verkehrssicher zu machen?
Wie ein Fahrrad verkehrstauglich auszustatten ist, legt die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) fest. Vorgesehen sind darin zwei voneinander unabhängige Bremsen, die einen sicheren Halt ermöglichen. Für Aufmerksamkeit sorgen Radler*innen mit einer helltönenden Klingel, während zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale nicht nur für den richtigen Antrieb sorgen. Je zwei nach vorn und hinten wirkende, gelbe Rückstrahler an den Pedalen stellen nämlich darüber hinaus sicher, dass Sie auch bei eintretender Dämmerung gut gesehen werden können. Ein rotes Rücklicht erhöht zusätzlich die Sichtbarkeit nach hinten und ein weißer Frontscheinwerfer trägt dazu bei, dass Radfahrende die vor sich liegende Strecke gut erkennen. Reflektoren oder wahlweise Reflektorstreifen an den Speichen sind ebenfalls vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO zwingend vorgeschrieben sind.
weiterlesen
Worauf sollte ich als Radfahrer achten?
Menschen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen, gehören zu den ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Sie haben keine Knautschzone – deshalb ist es umso wichtiger, sich umsichtig im Straßenverkehr zu verhalten. Dazu gehört es, selbstbewusst als Radfahrender im Straßenverkehr aufzutreten, aber gleichzeitig defensiv zu agieren, stets vorausschauend zu fahren und mit Fehlern von anderen Verkehrsteilnehmern zu rechnen.Passen Sie Ihre Fahrweise der entsprechenden Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, in dem Sie beispielsweise Ihr Abbiegen durch Handzeichen ankündigen. Halten Sie Abstand von Lkw, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Winkeln können Fahrer nicht erkennen, ob sich seitlich neben dem Lkw Radfahrende befinden. Das kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen. Beachten Sie immer die für alle Verkehrsteilnehmer gültigen Regeln – und seien Sie nicht als Geisterfahrer auf Straßen und Radwegen unterwegs.
weiterlesen
Was ist der Unterschied zwischen Pedelecs und E-Bikes?
Das Angebot an Elektrofahrrädern teilt sich in unterschiedliche Kategorien auf: Es gibt Pedelecs, schnelle Pedelecs und E-Bikes. Pedelecs sind Fahrräder, die durch einen Elektromotor bis 25 km/h unterstützt werden, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Bei Geschwindigkeiten über 25 km/h regelt der Motor runter. Das schnelle Pedelec unterstützt Fahrende beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Damit gilt das S-Pedelec als Kleinkraftrad und für die Benutzung sind ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und eine Fahrerlaubnis der Klasse AM sowie das Tragen eines Helms vorgeschrieben. Ein E-Bike hingegen ist ein Elektro-Mofa, das Radfahrende bis 25 km/h unterstützt, auch wenn diese nicht in die Pedale treten. Für E-Bikes gibt es keine Helmpflicht, aber Versicherungskennzeichen, Betriebserlaubnis und mindestens ein Mofa-Führerschein sind notwendig. E-Bikes spielen am Markt keine große Rolle. Dennoch wird der Begriff E-Bike oft benutzt, obwohl eigentlich Pedelecs gemeint sind – rein rechtlich gibt es große Unterschiede zwischen Pedelecs und E-Bikes.
weiterlesen
Gibt es vom ADFC empfohlene Radtouren für meine Reiseplanung?
Wir können die Frage eindeutig bejahen, wobei wir Ihnen die Auswahl dennoch nicht leicht machen: Der ADFC-Radurlaubsplaner „Deutschland per Rad entdecken“ stellt Ihnen mehr als 165 ausgewählte Radrouten in Deutschland vor. Zusätzlich vergibt der ADFC Sterne für Radrouten. Ähnlich wie bei Hotels sind bis zu fünf Sterne für eine ausgezeichnete Qualität möglich. Durch die Sterne erkennen Sie auf einen Blick mit welcher Güte Sie bei den ADFC-Qualitätsradrouten rechnen können.
weiterlesen

Bleiben Sie in Kontakt